究竟水落石出。据界面消息报道，克日，武汉市财政局、武汉长江物业筹备办理有限公司正在《长江日报》揭晓债务催收毗连通告，要求259家企业、单元了珠海讨账公司偿截止2018岁终还未了偿的珠海要账公司欠款，总计欠款本金或逾越3亿元。个中，西风武汉轻型汽车公司欠款至多，欠款本金达2354万元，约占总欠款的8%。
视觉中国图
5月29日，《每日经济消息》尔子查阅《长江日报》5月26日电子版，个中第十版一经没有相干实质。即使如许，但因为公司称号中蕴含“西风”二字，上述动态也引发了外界偶像。
5月29日，西风汽车（SH600006，股价5.58元，市值111.6亿元）揭晓澄清通告称，存眷到武汉市财政局、武汉长江物业筹备办理有限公司正在《长江日报》揭晓债务催收毗连通告，债务单元触及西风武汉轻型汽车有限公司，引发墟市及媒体存眷。
与涉债单元无股权联系
西风汽车方面示意，为避免给投珠海讨账公司资者形成误导，公司针对于上述事项施行阐明并澄清以下：毗连通告中说起的债务单元西风武汉轻型汽车有限公司与公司无一切股权联系以及生意交往，本公司与武汉市财政局、武汉长江物业筹备办理有限公司均无债权债务联系。公司损耗筹备震动一般，没有生存应表露未表露的远大债务，没有生存毁伤公司及中小股东好处的状况。
企查查数据再现，西风武汉轻型汽车公司创制于1991年，是一家以进行汽车建造业为主的企业，法珠海讨债公司定代表工钱柳慧文，挂号本钱为1969.9万元。公司筹备范围席卷汽车及配件建造、汽车及配件出售等。现在该公司由武汉亚为企业托管有限公司100%持股，武汉亚为企业托管有限公司则由武汉物业经营团体有限公司100%持股，后者由武汉家产投资繁华团体有限公司100%持股，而武汉家产投资繁华团体有限公司由武汉市群众当局共有物业监视办理委员会100%持股。
交易环境方面，正在2013年，西风武汉轻型汽车公司一般交易；2015年~2020年，处于停业状态；2021年~2022年，处于休业状态。2022年，公司缴纳城镇员工根底养老金、闲散保障、员工根底疗养保障、工伤保障、生育保障的人数为26人。
截止尔子发稿，西风武汉轻型汽车公司对于外颁布的电话号码均处于无人接听的状态。
商用车墟市行情欠佳
真相上，现在海内商用车墟市状况并没有悲观。中汽协数据再现，4月，海内商用车产销不同告竣35.5万辆以及34.8万辆，环比不同下降18.4%以及19.9%，同比不同增添68.8%以及60.5%。
“受货运墟市没有景气鼓鼓、车多货少、基建工程出工率没有足、库存低等因素作用，商用车行业仍处于触底反弹的惊醒中，较3月产销环比有所下滑。商用车本年下半年的走势还有待不雅望。”中国汽车工业协会副书记长陈士华示意。
为追寻潜伏的增添空间，各商用车企业也正在努力步履，纷繁将眼光锁定正在“出海”上。连年来，出口不断是商用车墟市中的亮色，即便正在商用车墟市下行分明的2022年，商用车出口保持完结了44.9%的同比增添，累计出口58.2万辆。个中，新能源商用车出口2.7万辆，同比增添1.3倍。
中汽协方面以为，商用车出口的逆势增添，表示出中国商用车品牌的海内作用力正不停选拔。正在业内助士可见，新能源商用车以及出口已成为我珠海讨债公司国商用车新的繁华动能。
“2022年，我国商用车出口大幅增添的主要缘由正在于，海内墟市须要渐渐恢复，同时我国卡车等产物的分析合作力不停选拔，产物幼稚、牢靠切实且更具性价比，正在国际墟市上能失去珠海要账公司更多招供。”中国汽车通行协协商用车专委会书记长钟渭平以为。
华安证券分解师尹沿技以为，随着疫情战术摊开，宏不雅经济将迎来惊醒，叠加“蓝牌新政”、商用车节能减排战术，和短期揭晓的众人范畴电动化试点战术，瞻望2023年商用车墟市将大幅回暖。
钟渭平也示意，随着我国汽车排放规范加紧进级和新能源化策略加紧实行，中国商用车理应尽快研究出一条拥有中国特点的商用车家产繁华之路，进一步驱策我国商用车走向寰球化。钟渭平以为，海内商用车墟市本年有望完结20%~25%的销量增添，大伙销量瞻望将到达400万辆上下。